Entretenir sa Volty

29 mars 2015

Pour bien débuter dans la mécanique de sa moto

ceci concerne la 250 tux ou Volty. 1ere chose charger les manuels d'atelier dans droopbox: GN 250 service manual ou GZ 250 manual qui concerne le moteur de la GZ 250 et qui est à charger sur word. peu d'écart avec la 250 tux. j'ai parcouru les 2 manuels et n'ai pas trouvé de différences sur les réglages. Concernant les pièces détachées vous pouvez vous fier au site Suz: http://www.pieces-suz.com/suzuki-identification-bike-model_nn.php?ChildNavID=891 qui est très sérieux. J'ai passé plusieurs commandes et pas un seul souci. ... [Lire la suite]
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29 mars 2015

Vidange et photos du haut moteur

Vidange et changement de filtre: moteur chaud mais pas brûlant retirer la vis sous le carter moteur. Tous les 10/15000 km démonter la crépine avec les 3 vis de 8mm et retirer le tamis avec les 2 vis cruciformes. Nettoyer le tamis. Lors du remontage bien s'assurer du sens de montage du tamis et de la rondelle de dia 14 sur le bouchon de vidange. La plaque de fermeture a un sens de montage. Au droit d'un des trous il y a un trait qui correspond au trou le plus en avant de la moto. Sur la photo ci-dessous on voit les 3 écrous de 8... [Lire la suite]
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29 mars 2015

Réglage du jeu aux soupapes

retirer la selle avec la clé de contact. débrancher le tuyaud'essence(après avoir fermé le robinet)  -pince multiprise. devisser les 2 vis de 10 et déposer le réservoir.  Clé de 10 deposer les 2 caches  "culbuteurs" .    Clé de 10       devisser la vis de visite du repère  marquée T (pour top).   Clé de 17     dévisser le bouchon latéral avec un gros tournevis. avec une clé à pipe de 22 tourner le vilebrequin dans le sens anti-horaire et arrêter la rotation... [Lire la suite]
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03 janvier 2016

Changer les guides soupapes

mageLe changement des guides est à faire lorsque le battement radial mesuré sur la tulipe dépasse la valeur de 0,35 mm. les guides11115 -38270 et 11115-05270 ont une cote réparation de +0,3 par rapport au nominal. Il n'existe pas de guides à cote nominale De 11 mm. Donc si vous ne possédez pas de presse et de rectifieuse de siège de soupape vous allez passer par un professionnel de la chose. Seulement le professionnel n'est pas forcément possesseur d'un alésoir de 11,3. Alors le parcours du combattant commence, par chance, la... [Lire la suite]
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12 janvier 2016

Les mystères du carburateur

  Philippe,  lecteur du blog et  possesseur de la fameuse volty m'a fait part de soucis rencontré avec le ralenti. soit il tient et le frein moteur est inexistant, ou bien le frein moteur est présent et le ralenti est trop bas. J'avais par le passé rencontré ce même pb avec, à la clé des bougies qui claquaient souvent. Un examen approfondi de la chose m'a amené à: - supprimer le téton sur l'axe plastique de verrouillage de l'aiguille pour éviter de l'avoir de guingois. -supprimer l'angle vif de l'alésage du... [Lire la suite]
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18 janvier 2017

Visite des 50000 km

Décembre et janvier ne sont pas les meilleurs moments pour rider. Autant mettre à profit cette periode d'hivernage pour être sûr de sa mécanique. Bon, j'avais quand même un alibi du côté de la boîte et un petit bruit au bas moteur. Rien de méchant toutefois mais lorsque l'on est mécanicien dans l'âme....on est parfois en manque ou maniaque ( ou les 2). Par ailleurs, ayant acheté un extracteur de rotor d'alternateur il y a 2 ans, je souhaitais contrôler les jeux des roulements de vilebrequin. Et comme pour cela il faut... [Lire la suite]
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21 janvier 2017

Monsieur Vilebrequin

Petit retour sur le roulement de gauche: 1) ne pas se presser, réfléchir. N'ayant pas trouvé d'extracteur suffisamment dimensionné, j'ai utilisé les moyens du bord, genre tournevis avec un burin de chaudronnier et du méplat > toujours l'obsession de ne pas mutiler le bestiau. Se mettre sur établi en bois, du robuste en charme de 60mm, par exemple. Le flasque gauche doit porter et là vous pouvez engager les éléments coniques alternativement gauche + droiteà l'aide d'un petit marteau. Remplacer les méplats de départ par des... [Lire la suite]
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